Communiqués de presse et lettres ouvertes
Février 2025
Septembre 2024
Juin 2024
Mai 2024
Février 2024
La coalition Non au troisième lien dénonce un sondage web biaisé et orienté
Un compte à rebours pour l’avenir du réseau structurant de transport en commun de Québec
Décembre 2023
Novembre 2023
Septembre 2023
Mai 2023
Avril 2023
Mars 2023
Le CRE Capitale-Nationale souligne les efforts de la Ville de Québec en matière de mobilité durable
Les organismes en environnement demandent de meilleurs outils pour la protection des boisés à Québec
Février 2023
Janvier 2023
ARCHIVES
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Décembre 2022
Septembre 2022
Protection des milieux naturels : des organismes en environnement questionnent la gestion du MELCC
Août 2022
Débat régional en environnement, région de la Capitale-Nationale
Juin 2022
Commentaires en lien avec le PPU Hamel-Laurentienne
Mai 2022
Le temps presse pour les caribous de Charlevoix
La lutte se poursuit au Domaine de Maizerets
Mars 2022
Tramway de Québec : La saga qui n’aurait jamais dû en être une
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Décembre 2021
Coalition nationale Non au troisième lien : Troisième lien: un 10 milliards $ bien mal investi
Coalition nationale Non au troisième lien : Un troisième lien “carboneutre”, une panacée ?
Un mouvement irréversible pour des villes durables
Novembre 2021
Tramway de Québec : besoin d’un réel leadership positif
Octobre 2021
Tramway et canopée : Organismes environnementaux et citoyen·nes estiment les deux conciliables
Un premier atelier écoresponsable “De l’idée à l’action” sur la Côte-de-Beaupré
Économie de fonctionnalité et de la coopération : 20 entreprises en action avec EFC Québec
Août 2021
Juillet 2021
Mai 2021
La démarche Stationnement Écoresponsable prend son envol dans quatre nouvelles régions du Québec
6 territoires propulsent EFC Québec : Programme d’accompagnement en économie de la fonctionnalité
Mars 2021
Février 2021
Tramway de Québec : le gouvernement renie ses engagements et met en péril le projet
Janvier 2021
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Décembre 2020
Proposition de transformation plus ambitieuse de l’autoroute Laurentienne en boulevard urbain
Le caribou forestier : inaction et déresponsabilisation
Novembre 2020
Lancement du programme Québec, ville éponge pour favoriser l’urbanisation résiliente
G15+ Capitale-Nationale : Propositions pour une relance économique solidaire, prospère et verte
Réaction au rapport du BAPE sur le tramway
Octobre 2020
Réaction au dévoilement de la Vision du Pôle Wilfrid-Hamel-Laurentienne
Juillet 2020
Le Domaine de Maizerets menacé!
Juin 2020
Scénario de tunnel raccourci pour le tramway - Une autre amélioration au projet de RSTC
Janvier 2020
Construire un 3e lien… mais pour qui? Un projet incohérent avec les tendances démographiques
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Mémoires et publications variées
Février 2025
Novembre 2024
Juin 2024
Avril 2024
Février 2024
Janvier 2024
Février 2023
Mai 2022
Février 2022
ARCHIVES
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Mémoire sur le projet Laurentia (quai en eau profonde dans le port de Québec - secteur Beauport) : 10 préoccupations liées au projet Laurentia
Mémoire sur le Projet de construction d’un tramway à Québec au Bureau d’audiences publiques en environnement (BAPE) : Recommandations pour une bonification d’un projet collectif essentiel pour les citoyens.
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